Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

башка

О национальном эгоизме

Что можно сказать о происходящем, посмотрев видео о самолёте Милан-Киев? Власти одной из самых развитых европейских стран вытуривают на Украину всех иностранцев, кто не может улететь прямыми рейсами. Вероятно, такой "протокол действий" используется в аэропортах и прочих транспортных узлах всеми странами, наиболее подверженными эпидемии коронавируса. Если будет самолёт, скажем, в Москву, всё повторится. Спрашивается, а зачем авиакомпаниям возить потенциально больных иностранцев через свои города, рискуя заразить своих служащих и прочих граждан? Ответ весьма банален — авиакомпании вынуждены продавать свободные места, так как за пустые кресла им никто не заплатит. В свою очередь, власти стран, куда летят самолёты с вытуриваемыми больными, будут отменять эти рейсы под давлением своих негодующих граждан (если те окажутся сильнее авиакомпаний). Таким образом, международное авиа- и прочее сообщение в скором времени имеет шансы прекратиться.
башка

Хорошие новости из Кулебак

Слышали ли вы о таком русском городе в Нижегородской облоасти - Кулебаки? А там, между прочим, делают спецстали и сплавы для нашего авиастроения, судостроения, энергетического и общего машиностроения, нефтяной и газовой промышленности. Например, для всех знаменитых пермских авиадвигателей. В том числе, и для перспективных ПД-14 ( для русского самолёта МС-21) и ПД-35 (для русско-китайского широкофюзеляжного CR-929). Недавно расположенный в Кулебаках ПАО "Русполимет"  посетил Александр Иноземцев, генеральный конструктор пермского АО "ОДК-Авиадвигатель", головного разработчика авиадвигателей ПД-14 и ПД-35. В Кулебаках за последние годы в развитие "Русполимета" вложено порядка 12 млрд рублей и планируют развитие механической обработки для производства изделий, готовых к монтажу в агрегаты.



В красной каске - генеральный конструктор АО "ОДК-Авиадвигатель" Александр Иноземцев, с перспективно поднятой рукой - предсовета директоров ПАО "Русполимет" Виктор Клочай.

Фото - Бизнес News.


Такие новости очень нравятся полещукам и прочим инженерам. Особенно нравится, что это происходит в русской глубинке.

По материалам нижегородской прессы.
башка

Зачем топор в аэробусах?

Нашли чёрный ящик разбившегося А-320. Всё подтверждается - второй пилот закрылся в кабине.

Читаю в АИФе:

Топор является одним из обязательных средств аварийно-спасательного оборудования воздушного судна. Он, в зависимости от модификации самолёта, может находиться как в кабине пилота, так и в кабине экипажа. Конец рукоятки топора имеет электроизоляционное покрытие для защиты от поражения током.
В экстренной ситуации топоры применяют для:
вскрытия обшивки фюзеляжа в определённых местах в случае заклинивания дверей и аварийных люков;
вскрытия стен обшивки кабины экипажа;
вскрытия кресел экипажа и пассажиров в случае появления под ними дыма и огня;
для расчистки проходов к аварийным выходам.

Как ни пытался, не смог представить, как можно топором расчистить проход к аварийным выходам. Предложение вскрыть горящее кресло (?) пассажира или члена экипажа топором тоже не убеждает. Не лучше ли его залить из огнетушителя?

В общем, я так и не понял, зачем топор в самолётах.

P.S. Стал разбираться и совсем запутался. Оказалось, топоров в салонах аэробусов нет, их заменили ломами как раз из-за соображений безопасности. Теперь непонятно - зачем в аэробусах топор заменили на лом? Чтобы было труднее ломать дверь? И зачем топор убрали в кабину пилота?
башка

Настоящее мужество

Главный голубой мундир государства совершил сразу несколько мужественных поступков. Однако, если послушать Венедиктова или почитать РГ, то этого сразу и не поймёшь.

Ну отчитал в Нальчике журналиста, подумав, что раз тот летает с ним на его, Бастрыкина, государственном самолёте, ест его, Бастрыкина, государственные закуски, и пьёт его, Бастрыкина, государственные напитки, то он, Бастрыкин, может ему по-государственному же посоветовать, как лучше про него, Бастрыкина, и про государство писать. Где нужны запятые, где - восклицательные знаки, а где нужно просто поставить жирную точку. Конечно, журналист с благодарностью принял совет, данный ему на государственном совещании, и пожалел, что не поговорил на эту тему с Бастрыкиным раньше. Случай предоставился в тот же день. Обратно они полетели на том же государственном, Бастрыкина, самолёте, во Внуково сели в государственные же, Бастрыкина, машины и остановились в тихом и уютном местечке, где пели ничьи соловьи, и с неизвестно чьего оврага поднималась вечерняя сырость. Там они без свидетелей, один на один, ещё раз обсудили проблемы пунктуации и разъехались, пожав друг другу собственные руки.

Журналист, приняв близко к сердцу искреннюю озабоченность высокого государственного человека пунктуативной проблематикой, подумал, что может не справиться с такой ответственностью, и, проявив понятную человеческую слабость, уехал за границу. Редактор его газеты, узнав о неожиданном отъезде журналиста, попытался выяснить у Бастрыкина лично, в чём, собственно, дело. Что же не так, в конце концов, с запятыми и точками. И вот, они встретились и всё решили. Высокое должностное лицо нашло в своём, государственном, времени несколько часов, пожало редактору его личную руку и пообещало вернуть Собчак загранпаспорт. Так, ну при чём здесь-то Ксения Анатольевна? А, понятно, Собчак - это так, к слову, у неё тоже с запятыми не очень. Всё теперь будет хорошо. Журналист может возвращаться из своей заграницы и ничего не бояться. Оказалось, что и под голубым мундиром может прятаться мужественный и великодушный человек. Бастрыкин.